|
| MOQ: | 10 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | SKD |
| 배송 기간: | 40-45 작업 일수 |
| 결제 방법: | 전신환, L/C (신용장) |
| 공급 능력: | 매년마다 10000 유닛 |
250 CC 야생 고양이 4*2 ATV 윈치는 색 수동 조절 후진 변속을 맞추어주었습니다
세부 사항 :
| 주요 기능 | |
| (LXWXH)를 분류하세요 :1960×1010×1120 | 치환 : 229.6cm3 |
| 차축 거리 : 1160 밀리미터 | 압축률 : 8.7 : 1 8.7 : 1 |
| 시트 높이 : 780 밀리미터 | 카뷰레터 : 진공막 피스 타입 |
| 지상 간격 : 155 밀리미터 | 정격 전력 : 11 kw(7000r/min) |
| Dmin이 돕니다 : 2900 밀리미터 | 맥스. 토크 : 15N.m(5500r/min) |
| 전 용량 (l) : 12L | 점화 : CDI |
| 바퀴 전면 / 후방 : 진공 | 기동 장치 : 손은 리코일 스타터 / 전기 시동기를 당겼습니다 |
| 타입 전면 : AT22×7-10/20kPA | 시프트형 : 5 속도 앞 구동과 1 속도 역구동 |
| 타입 후방 : AT22×10-10/25Kpa | 일차비율 : 3.167 |
| 중단 전면 / 후방 :서스펜션 봉 / 회전 막대 | 중앙 전송율 :2.838/1.789/1.318/1.040/0.821과 41.5 |
| 브레이크 전면 : 원판 브레이크 | 최종 비 :5.704 |
| 브레이크 후방 : 원통형 브레이크 | 부여잡으세요 :습식 원심력 자동장치 |
| 건조 중량 : 220 킬로그램 | 휘발유 : RQ-90 GB17930-2000 ;-25C~0C SE 15W/30 GB11121 |
| 맥스. 로딩 : 165 킬로그램 | 엔진 윤활유 :15W/40 GB11121 |
| 브레이크 거리 : 7.5m/30km/h | 전송 윤활유 :E/G :1.8L 트랜스 :0.25L |
| 민 연료 : 2.5L/100km | 윤활 오일 능력 :E/G :1.8 트랜스 :0.25L |
| 최대 속도 : 70 킬로미터 / Ｈ | 윤활유 :언론 / 물 튀기는 소리 |
| 상승 능력 : ≥25' | 점화전 :D7RTC |
| 엔진 타입 : 오일 냉각된 단기통, 4 타격 | 전지법 :12V 12Ah |
| 엔진 모델 : JS171FMM-3 | |
제품 설명 :
1. 푸르-스트로크 전원
실린더를 선발하고 기능에서 좋고 성능에서 우수한 자동적인 클러치와 균형적 샤프트 시스템과 229개 입방 센티미터 4 스트로크 엔진을 공냉 처리했습니다.
2. 전체 폭 마루청
3. 윈치 장치
그것은 톤이고 가장 골치아픈 상황에서 당신을 도울 수 있는 잡아당기는 힘의 분기입니다.
4. 수동 조절 후진 변속
자동차 조종간의 사용은 더 쉽게 그것과 승차의 과정에서 작동하도록 편리하게 합니다
5. 디스마운트러블 계기판, 디지털 계기
분리할 수 있는 계기판과 디지털계기는 유지와 더 쉽게 세척되는 것 만듭니다
패키지와 선적 :
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| MOQ: | 10 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | SKD |
| 배송 기간: | 40-45 작업 일수 |
| 결제 방법: | 전신환, L/C (신용장) |
| 공급 능력: | 매년마다 10000 유닛 |
250 CC 야생 고양이 4*2 ATV 윈치는 색 수동 조절 후진 변속을 맞추어주었습니다
세부 사항 :
| 주요 기능 | |
| (LXWXH)를 분류하세요 :1960×1010×1120 | 치환 : 229.6cm3 |
| 차축 거리 : 1160 밀리미터 | 압축률 : 8.7 : 1 8.7 : 1 |
| 시트 높이 : 780 밀리미터 | 카뷰레터 : 진공막 피스 타입 |
| 지상 간격 : 155 밀리미터 | 정격 전력 : 11 kw(7000r/min) |
| Dmin이 돕니다 : 2900 밀리미터 | 맥스. 토크 : 15N.m(5500r/min) |
| 전 용량 (l) : 12L | 점화 : CDI |
| 바퀴 전면 / 후방 : 진공 | 기동 장치 : 손은 리코일 스타터 / 전기 시동기를 당겼습니다 |
| 타입 전면 : AT22×7-10/20kPA | 시프트형 : 5 속도 앞 구동과 1 속도 역구동 |
| 타입 후방 : AT22×10-10/25Kpa | 일차비율 : 3.167 |
| 중단 전면 / 후방 :서스펜션 봉 / 회전 막대 | 중앙 전송율 :2.838/1.789/1.318/1.040/0.821과 41.5 |
| 브레이크 전면 : 원판 브레이크 | 최종 비 :5.704 |
| 브레이크 후방 : 원통형 브레이크 | 부여잡으세요 :습식 원심력 자동장치 |
| 건조 중량 : 220 킬로그램 | 휘발유 : RQ-90 GB17930-2000 ;-25C~0C SE 15W/30 GB11121 |
| 맥스. 로딩 : 165 킬로그램 | 엔진 윤활유 :15W/40 GB11121 |
| 브레이크 거리 : 7.5m/30km/h | 전송 윤활유 :E/G :1.8L 트랜스 :0.25L |
| 민 연료 : 2.5L/100km | 윤활 오일 능력 :E/G :1.8 트랜스 :0.25L |
| 최대 속도 : 70 킬로미터 / Ｈ | 윤활유 :언론 / 물 튀기는 소리 |
| 상승 능력 : ≥25' | 점화전 :D7RTC |
| 엔진 타입 : 오일 냉각된 단기통, 4 타격 | 전지법 :12V 12Ah |
| 엔진 모델 : JS171FMM-3 | |
제품 설명 :
1. 푸르-스트로크 전원
실린더를 선발하고 기능에서 좋고 성능에서 우수한 자동적인 클러치와 균형적 샤프트 시스템과 229개 입방 센티미터 4 스트로크 엔진을 공냉 처리했습니다.
2. 전체 폭 마루청
3. 윈치 장치
그것은 톤이고 가장 골치아픈 상황에서 당신을 도울 수 있는 잡아당기는 힘의 분기입니다.
4. 수동 조절 후진 변속
자동차 조종간의 사용은 더 쉽게 그것과 승차의 과정에서 작동하도록 편리하게 합니다
5. 디스마운트러블 계기판, 디지털 계기
분리할 수 있는 계기판과 디지털계기는 유지와 더 쉽게 세척되는 것 만듭니다
패키지와 선적 :
