|
| MOQ: | 32 |
| 가격: | Determined by quantity and configuration |
| 표준 포장: | SKD/CKD |
| 배송 기간: | 30-40 DAYS |
| 결제 방법: | T/T, L/C |
| 공급 능력: | Customized |
| 주요스펙 |
| 엔진 | |
| 엔진 타입: | 싱글 실린더, 공기 냉각, 4타크, |
| 밀집량 (ml): | 173.6 |
| 도공 X 스트로크 (mm): | 67x575 |
| 압축 비율: | 9.2:1 |
| 최대 전력 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 최대 토크 (Nm/r/min): | 13/5500 |
| 최대 속도 (km/h): | ≥ 85 |
| 윤활: | 압력, 스프래치 |
| 클러치 타입: | 다발식 젖은 클러치, 수동 |
| 발화: | CDI |
| 시작 시스템: | 전기/키크 시작 |
| 변속기 시스템: | 체인 드라이브 |
| 좌측 및 우측 스티어링 각 | 왼쪽 39o 오른쪽 40o |
| 차체 | |
| 앞 브레이크: | 디스크/드럼 브레이크 |
| 후방 브레이크: | 드럼 브레이크 |
| 앞 타이어: | 3.50-17 |
| 후면 타이어: | 4.60-17 |
| 배터리: | 12V/7AH |
| 크기 | |
| L X W X H (mm): | 2000*800*850 |
| 좌석 높이 (mm): | 850 |
| 휠베이스 (mm): | 1340mm |
| 최소 지면 공백 (mm): | 200 |
| 최대 허용 무게 (kg): | 165 |
| 운전자 용량: | 2명 |
| 건조. 무게 (kg): | 125 |
| 엔진 오일 (L): | 1L SAE15W/40 |
| 연료 탱크 용량 (L): | 14 |
| 롤 앵글 (°) | 10° |
게다가 이 250급 지터바이크는 충분히 큰 엔진을 가지고 있고 충분한 마력과 토크를 가지고 있습니다.250cc의 기술적인 하이라이트는 매우 긴 서스펜션 여행입니다., 초 가벼운, 그리고 고 회전 엔진.
| 주요스펙 |
| 엔진 | |
| 엔진 타입: | 싱글 실린더, 공기 냉각, 4타크, |
| 밀집량 (ml): | 173.6 |
| 도공 X 스트로크 (mm): | 67x575 |
| 압축 비율: | 9.2:1 |
| 최대 전력 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 최대 토크 (Nm/r/min): | 13/5500 |
| 최대 속도 (km/h): | ≥ 85 |
| 윤활: | 압력, 스프래치 |
| 클러치 타입: | 다발식 젖은 클러치, 수동 |
| 발화: | CDI |
| 시작 시스템: | 전기/키크 시작 |
| 변속기 시스템: | 체인 드라이브 |
| 좌측 및 우측 스티어링 각 | 왼쪽 39o 오른쪽 40o |
| 차체 | |
| 앞 브레이크: | 디스크/드럼 브레이크 |
| 후방 브레이크: | 드럼 브레이크 |
| 앞 타이어: | 3.50-17 |
| 후면 타이어: | 4.60-17 |
| 배터리: | 12V/7AH |
| 크기 | |
| L X W X H (mm): | 2000*800*850 |
| 좌석 높이 (mm): | 850 |
| 휠베이스 (mm): | 1340mm |
| 최소 지면 공백 (mm): | 200 |
| 최대 허용 무게 (kg): | 165 |
| 운전자 용량: | 2명 |
| 건조. 무게 (kg): | 125 |
| 엔진 오일 (L): | 1L SAE15W/40 |
| 연료 탱크 용량 (L): | 14 |
| 롤 앵글 (°) | 10° |
게다가 이 250급 지터바이크는 충분히 큰 엔진을 가지고 있고 충분한 마력과 토크를 가지고 있습니다.250cc의 기술적인 하이라이트는 매우 긴 서스펜션 여행입니다., 초 가벼운, 그리고 고 회전 엔진.
포장 사진:
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| MOQ: | 32 |
| 가격: | Determined by quantity and configuration |
| 표준 포장: | SKD/CKD |
| 배송 기간: | 30-40 DAYS |
| 결제 방법: | T/T, L/C |
| 공급 능력: | Customized |
| 주요스펙 |
| 엔진 | |
| 엔진 타입: | 싱글 실린더, 공기 냉각, 4타크, |
| 밀집량 (ml): | 173.6 |
| 도공 X 스트로크 (mm): | 67x575 |
| 압축 비율: | 9.2:1 |
| 최대 전력 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 최대 토크 (Nm/r/min): | 13/5500 |
| 최대 속도 (km/h): | ≥ 85 |
| 윤활: | 압력, 스프래치 |
| 클러치 타입: | 다발식 젖은 클러치, 수동 |
| 발화: | CDI |
| 시작 시스템: | 전기/키크 시작 |
| 변속기 시스템: | 체인 드라이브 |
| 좌측 및 우측 스티어링 각 | 왼쪽 39o 오른쪽 40o |
| 차체 | |
| 앞 브레이크: | 디스크/드럼 브레이크 |
| 후방 브레이크: | 드럼 브레이크 |
| 앞 타이어: | 3.50-17 |
| 후면 타이어: | 4.60-17 |
| 배터리: | 12V/7AH |
| 크기 | |
| L X W X H (mm): | 2000*800*850 |
| 좌석 높이 (mm): | 850 |
| 휠베이스 (mm): | 1340mm |
| 최소 지면 공백 (mm): | 200 |
| 최대 허용 무게 (kg): | 165 |
| 운전자 용량: | 2명 |
| 건조. 무게 (kg): | 125 |
| 엔진 오일 (L): | 1L SAE15W/40 |
| 연료 탱크 용량 (L): | 14 |
| 롤 앵글 (°) | 10° |
게다가 이 250급 지터바이크는 충분히 큰 엔진을 가지고 있고 충분한 마력과 토크를 가지고 있습니다.250cc의 기술적인 하이라이트는 매우 긴 서스펜션 여행입니다., 초 가벼운, 그리고 고 회전 엔진.
| 주요스펙 |
| 엔진 | |
| 엔진 타입: | 싱글 실린더, 공기 냉각, 4타크, |
| 밀집량 (ml): | 173.6 |
| 도공 X 스트로크 (mm): | 67x575 |
| 압축 비율: | 9.2:1 |
| 최대 전력 (kw/r/min) | 10/7000 |
| 최대 토크 (Nm/r/min): | 13/5500 |
| 최대 속도 (km/h): | ≥ 85 |
| 윤활: | 압력, 스프래치 |
| 클러치 타입: | 다발식 젖은 클러치, 수동 |
| 발화: | CDI |
| 시작 시스템: | 전기/키크 시작 |
| 변속기 시스템: | 체인 드라이브 |
| 좌측 및 우측 스티어링 각 | 왼쪽 39o 오른쪽 40o |
| 차체 | |
| 앞 브레이크: | 디스크/드럼 브레이크 |
| 후방 브레이크: | 드럼 브레이크 |
| 앞 타이어: | 3.50-17 |
| 후면 타이어: | 4.60-17 |
| 배터리: | 12V/7AH |
| 크기 | |
| L X W X H (mm): | 2000*800*850 |
| 좌석 높이 (mm): | 850 |
| 휠베이스 (mm): | 1340mm |
| 최소 지면 공백 (mm): | 200 |
| 최대 허용 무게 (kg): | 165 |
| 운전자 용량: | 2명 |
| 건조. 무게 (kg): | 125 |
| 엔진 오일 (L): | 1L SAE15W/40 |
| 연료 탱크 용량 (L): | 14 |
| 롤 앵글 (°) | 10° |
게다가 이 250급 지터바이크는 충분히 큰 엔진을 가지고 있고 충분한 마력과 토크를 가지고 있습니다.250cc의 기술적인 하이라이트는 매우 긴 서스펜션 여행입니다., 초 가벼운, 그리고 고 회전 엔진.
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