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| MOQ: | 1 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | CBU |
| 배송 기간: | 40-45 작업 일수 |
| 결제 방법: | 전신환, L/C (신용장) |
| 공급 능력: | 매년마다 1000개 세트 |
6CTA8.3-G2 163Kw CPT 디젤 엔진 발전기 PB 직렬 펌프 8.3L 압축수 공기 냉각
세부 사항 :
| 주요 상술 | |||
| 브랜드 : | CPT | 오일 능력(L) : | 23.8 |
| 모형을 만드세요 : | 6CTA8.3-G2 | 기름 압력 : | 276-141 |
| 실린더 배치 : | Ｌ 타입 | 오일 온도 : | 121 |
| 치환 : | 8.3L | 연료 시스템 : | PB 직렬 펌프 |
| 실린더 : | 6 | 냉방 모드 : | 써클을 냉각시키는 닫힌 물 |
| 밸브의 수 : | 24 | 속도 조정률 : | 전자적입니다 |
| 최대 출력 파워 : | 163KW | 배기 밸브 제거 : | 0.50 밀리미터 |
| 최고 출력 토오크 : | 680Nm | 시작되세요 : | 전기 DC24V |
| Bore*Stroke : | 114mm*135mm | 지속 상태 변동 비율 : | ±0.25% |
| 압축률 : | 17:1 | 전력 편향 : | ±5% |
| 흡입 양식 : | 가압된, 물 공기 냉각법 | 적용 가능한 모델 : | 발전기 세트 |
제품 설명 :
믿을 만한 품질과 요소의 강한 만능과 편리한 적용과 유지
완벽 품질 보증제도는 제품의 신뢰성을 보증할 수 있습니다. 한편, FAV
NDE는 또한 강한 판매 후 서비스 망을 가지고 있으며, 그것이 예비품과 빠른 정비의 공급을 보증할 수 있습니다.
좋은 신뢰성과 긴 서비스 라이프
CAD / CAE 계산은 모든 핵심 부품을 위해 수행되었으며, 그것이 피스톤 링과 실린더 슬리브의 디자인을 최대한 좋게 만들고, 주로 기통긁힘 저항, 비유출과 서비스 수명을 향상시킬 수 있습니다 ; 게다가, 물 흐름 마당 계산은 또한 냉각 유로를 위해 수행되었으며, 그것이 디젤의 냉각 기능을 보증할 수 있습니다
엔진을 설치하고, 그것의 신뢰성을 향상시키세요.
낮은 진동과 소음
나선형 기어와 알류미늄 압출 실린더 커버의 전송은 채택되며, 그것이 전송의 안정성과 완제품 장비의 강성을 향상시키 그리고 한편, 기계적인 노이즈를 감소시킬 수 있습니다.
진보적 환경 보호와 안정적 속도 변화 비율
전자 제어 연료 시스템은 연료 분사 수량과 분사 시기와 충분한 연소와 소량 방출의 정밀 제어를 실현할 수 있고 따라서 그것이 환경보호부의 대단히 추천된 기술적 노선에 속합니다.
낮은 오일 소비
P-모양이 형성된 오일 펌프와 P-모양이 형성된 노즐은 좋은 연료유 분무법과 충분한 연소와 낮은 오일 소비로, 디젤 엔진을 위해 채택됩니다. 의, 4가 연료 절약성 특성은 Ｌ와 Ｍ와 디젤 엔진의 엔 시리즈 동안 채택됩니다 ; 게다가, 그것이 하이 인젝션 압력과 좋은 연료유 분무법과 더 충분한 연소를 갖추고 있고 그것 안정된 타이밍 비율이 1%까지 오를 수 있기 때문에, 독일 보쉬 회사의 성숙한 전자 제어 공통 레일 시스템은 채택될 수 있습니다.
지적 유지
ECU는 깡통 선로고장 진단 플래시 코드를 지원할 수 있고 결함 진단 테스터가 쉽게 하 할 수 있습니다
장애 정보를 읽고, 유지를 용이하게 하세요. 게다가, 그것은 또한 앱 진단과 서비스와 재고용을 지원할 수 있고, 한편, 원격 진단을 실현합니다. 엔진이 산과 현장에 있을지라도, 결점은 여전히 쉽게 제거될 수 있고 따라서 그것이 비도로 기계류를 위한 특별한 작동 요구사항을 충족시킬 수 있습니다.
비디오
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| MOQ: | 1 |
| 가격: | negotiable |
| 표준 포장: | CBU |
| 배송 기간: | 40-45 작업 일수 |
| 결제 방법: | 전신환, L/C (신용장) |
| 공급 능력: | 매년마다 1000개 세트 |
6CTA8.3-G2 163Kw CPT 디젤 엔진 발전기 PB 직렬 펌프 8.3L 압축수 공기 냉각
세부 사항 :
| 주요 상술 | |||
| 브랜드 : | CPT | 오일 능력(L) : | 23.8 |
| 모형을 만드세요 : | 6CTA8.3-G2 | 기름 압력 : | 276-141 |
| 실린더 배치 : | Ｌ 타입 | 오일 온도 : | 121 |
| 치환 : | 8.3L | 연료 시스템 : | PB 직렬 펌프 |
| 실린더 : | 6 | 냉방 모드 : | 써클을 냉각시키는 닫힌 물 |
| 밸브의 수 : | 24 | 속도 조정률 : | 전자적입니다 |
| 최대 출력 파워 : | 163KW | 배기 밸브 제거 : | 0.50 밀리미터 |
| 최고 출력 토오크 : | 680Nm | 시작되세요 : | 전기 DC24V |
| Bore*Stroke : | 114mm*135mm | 지속 상태 변동 비율 : | ±0.25% |
| 압축률 : | 17:1 | 전력 편향 : | ±5% |
| 흡입 양식 : | 가압된, 물 공기 냉각법 | 적용 가능한 모델 : | 발전기 세트 |
제품 설명 :
믿을 만한 품질과 요소의 강한 만능과 편리한 적용과 유지
완벽 품질 보증제도는 제품의 신뢰성을 보증할 수 있습니다. 한편, FAV
NDE는 또한 강한 판매 후 서비스 망을 가지고 있으며, 그것이 예비품과 빠른 정비의 공급을 보증할 수 있습니다.
좋은 신뢰성과 긴 서비스 라이프
CAD / CAE 계산은 모든 핵심 부품을 위해 수행되었으며, 그것이 피스톤 링과 실린더 슬리브의 디자인을 최대한 좋게 만들고, 주로 기통긁힘 저항, 비유출과 서비스 수명을 향상시킬 수 있습니다 ; 게다가, 물 흐름 마당 계산은 또한 냉각 유로를 위해 수행되었으며, 그것이 디젤의 냉각 기능을 보증할 수 있습니다
엔진을 설치하고, 그것의 신뢰성을 향상시키세요.
낮은 진동과 소음
나선형 기어와 알류미늄 압출 실린더 커버의 전송은 채택되며, 그것이 전송의 안정성과 완제품 장비의 강성을 향상시키 그리고 한편, 기계적인 노이즈를 감소시킬 수 있습니다.
진보적 환경 보호와 안정적 속도 변화 비율
전자 제어 연료 시스템은 연료 분사 수량과 분사 시기와 충분한 연소와 소량 방출의 정밀 제어를 실현할 수 있고 따라서 그것이 환경보호부의 대단히 추천된 기술적 노선에 속합니다.
낮은 오일 소비
P-모양이 형성된 오일 펌프와 P-모양이 형성된 노즐은 좋은 연료유 분무법과 충분한 연소와 낮은 오일 소비로, 디젤 엔진을 위해 채택됩니다. 의, 4가 연료 절약성 특성은 Ｌ와 Ｍ와 디젤 엔진의 엔 시리즈 동안 채택됩니다 ; 게다가, 그것이 하이 인젝션 압력과 좋은 연료유 분무법과 더 충분한 연소를 갖추고 있고 그것 안정된 타이밍 비율이 1%까지 오를 수 있기 때문에, 독일 보쉬 회사의 성숙한 전자 제어 공통 레일 시스템은 채택될 수 있습니다.
지적 유지
ECU는 깡통 선로고장 진단 플래시 코드를 지원할 수 있고 결함 진단 테스터가 쉽게 하 할 수 있습니다
장애 정보를 읽고, 유지를 용이하게 하세요. 게다가, 그것은 또한 앱 진단과 서비스와 재고용을 지원할 수 있고, 한편, 원격 진단을 실현합니다. 엔진이 산과 현장에 있을지라도, 결점은 여전히 쉽게 제거될 수 있고 따라서 그것이 비도로 기계류를 위한 특별한 작동 요구사항을 충족시킬 수 있습니다.
